德國開發(fā)逆天神車，首尾相連似火車，絕對(duì)是未來的智能交通！“ 如果把 Smart 前后首尾相連，變成一輛小貨車，那該是多好的事情。。。 當(dāng)炫富與個(gè)性的需求逐漸冷卻下來之后，人類的開車駕駛習(xí)慣就會(huì)逐漸地過渡為公共交通出行了，每個(gè)人仍然可以擁有自己的汽車，但這樣的汽車更像是一種公共交通代步工具，或者稱為膠囊式的代步工具也可以。。。 這輛車可不是科比代言的那個(gè)奔馳Smart ，它叫EO Smart 2 ，是 German Research Center（德國研究中心）的一項(xiàng)人工智能研究項(xiàng)目，它專為未來的智能城市而設(shè)計(jì)。。。別看這個(gè)車小，它可是被德國汽車工業(yè)寄予了對(duì)未來智能交通極高的厚望。。。 先看看這個(gè)小車有什么功能： ▼ 首先，像小火車一樣首尾鏈接在一起 首先，它們即可以像火車一樣、像大雁排隊(duì)飛行一樣，連接在一起，節(jié)省很大一部分能源。。。也可以隨時(shí)脫離隊(duì)伍。如果碰到特殊路況，它還可以組成一部卡車或一部家用MPV。即使道路狹窄，崎嶇不平，加長后的EO仍可應(yīng)對(duì)自如。 ▼ 互相充電 由于是純電動(dòng)的，所以每輛車相當(dāng)于一個(gè)單元模塊，大家串起來后，可以幫助電量低的補(bǔ)充電能。 ▼ 占地少?？渴址奖?/span> EO 2 的收縮功能可以讓它瞬間減肥，底盤可以收縮到一起，之后它駕駛艙的圓頂抬高（在行駛過程中也可以做到）。這樣一輛1.6m高的車可以升到2.1m，車身會(huì)減寬半米多，如此的輕松瘦身，可以幫助它應(yīng)對(duì)車位過狹窄的問題，且可以橫向入位。 ▼ 至于像自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等如今就要實(shí)現(xiàn)的科技，就更不用多說了。。。 自動(dòng)駕駛與智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是未來的必須標(biāo)配，如此一來才能系統(tǒng)調(diào)配交通單元，大大節(jié)約城市的交通資源提升交通效率。。。每輛車都像血液中的血紅細(xì)胞一樣，隨時(shí)組合到一起也隨時(shí)分開，根據(jù)需要去各自該去的地方，它們之間互不影響，不會(huì)產(chǎn)生交通事故。。。
德國的汽車工業(yè)在世界上是有目共睹的，再看看德國牛叉的特種汽車 德國的輝煌至今沒有任何國家可以比擬。盡管德國汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了幾次大的坎坷，但汽車制造業(yè)至今仍屬于德國最重要產(chǎn)業(yè)。德國擁有奔弛、大眾、寶馬和保時(shí)捷等**的汽車生產(chǎn)廠商；德國每年約有600萬輛汽車下線，加上在國外德國品牌的汽車還要生產(chǎn)480萬輛，德國是僅次于美、日之后的全球第三大汽車生產(chǎn)國。
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