殲20戰(zhàn)機(jī)配一利器：助飛行員指哪打哪

國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)座艙顯示系統(tǒng)已經(jīng)由原來(lái)的指針式儀表向玻璃化座艙轉(zhuǎn)變，更加先進(jìn)的大屏幕座艙顯示器已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用，大大提高了國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)性能。

珠海航展展出國(guó)產(chǎn)整體式座艙顯示系統(tǒng)

飛行員在飛行和空戰(zhàn)之中需要精確的掌握飛機(jī)的狀態(tài)，隨著飛機(jī)速度、高度和航程等性能的增加，需要不同的系統(tǒng)來(lái)控制飛機(jī)的工作，這些系統(tǒng)包括探測(cè)、飛行、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制等等，根據(jù)相關(guān)資料，飛機(jī)上相關(guān)系統(tǒng)達(dá)到60多種，這些系統(tǒng)都需要一個(gè)儀表來(lái)顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，除此之外還有各種電門、開關(guān)、把手、指示燈和信號(hào)燈等，因此座艙里面密密麻麻布滿了各種儀表，國(guó)產(chǎn)早期的殲-5/-6/-7/-8戰(zhàn)斗機(jī)都采用了這種座艙，這種座艙的缺點(diǎn)在于座艙信息顯示雜亂，對(duì)于飛行員來(lái)講壓力太大，尤其是空戰(zhàn)之中，極容易造成信息的錯(cuò)漏。

早期戰(zhàn)斗機(jī)座艙充滿密密麻麻的儀表

并且飛機(jī)的系統(tǒng)還在增加，但是座艙儀表板的面積是有限的，這樣不斷增加的信息和有限的座艙顯示面積之間的就造成了矛盾，

這樣就出現(xiàn)了玻璃化座艙，座艙顯示的信息雖然多，但是飛行員并不需要全部獲取，在飛行的時(shí)候更關(guān)心飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，而空戰(zhàn)的時(shí)候，探測(cè)、機(jī)載武器、導(dǎo)彈的信息更加受到重視，因此玻璃化座艙配合多功能按鍵，可以在需要的時(shí)候讓飛行員調(diào)取不同的數(shù)據(jù)。

殲-8B/D戰(zhàn)斗機(jī)的座艙，可以看以它仍舊屬于玻璃化座艙的早期階段

中國(guó)空軍**種玻璃化座艙是殲-8Ⅱ(02批)也就是殲-8B戰(zhàn)斗機(jī)，它采用了HB6096總線，(相當(dāng)于西方的ARINC429總線)，這是一種單向數(shù)據(jù)總線，數(shù)據(jù)傳輸速率較低，另外計(jì)算機(jī)處理能力也比較有限，所以能夠顯示信息也比較有限，因此直接利用了雷達(dá)顯示器，殲-8B采用了SL-5A單脈沖火控雷達(dá)，為此在座艙換裝了一個(gè)顯示器，它采用光柵顯示技術(shù)，不但可以顯示雷達(dá)信息，還可以顯示導(dǎo)彈數(shù)據(jù)，本機(jī)姿態(tài)等信息，已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)小型多功能顯示器，雖然殲-8B的座艙仍舊以儀表為主，仍舊是國(guó)產(chǎn)座艙顯示系統(tǒng)一個(gè)突破。

由于座艙綜合性能有限，所以增加設(shè)備只能采取增加顯示器的方法

同時(shí)期研制的殲轟-7殲擊轟炸機(jī)設(shè)備比殲-8B更多，功能也更加復(fù)雜，雖然仍舊采用了HB6096數(shù)據(jù)總線，但是在國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)之中首次引入了多功能下視顯示器，飛行員可能根據(jù)需要來(lái)調(diào)取不同的信息，從而為國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)玻璃化座艙打下了基礎(chǔ)，需要指出提，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)正在引進(jìn)蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，從部隊(duì)及相關(guān)單位對(duì)蘇-27SK的航空電子系統(tǒng)分析來(lái)看，它的數(shù)據(jù)總線相當(dāng)于ARINC429總線，整體座艙綜合水平與殲-8B相當(dāng)，比不上殲轟-7A。

80年代中國(guó)將航空電子綜合技術(shù)作為攻關(guān)的重點(diǎn)，并且積極在對(duì)外合作之中，接觸到了比較先進(jìn)的全玻璃化座艙系統(tǒng)，殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、功能完善，對(duì)于國(guó)產(chǎn)航空電子系統(tǒng)乃至國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展都會(huì)起到重要的推動(dòng)作用，所以將其國(guó)產(chǎn)化列為殲-10研制的重點(diǎn)工作，通過(guò)刻苦努力，完成了相關(guān)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，不但保證了殲-10具備完整的作戰(zhàn)能力，也提高國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)提高的起點(diǎn)。

殲轟-7在國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)之中首次采用了下視多功能顯示器

隨著國(guó)家綜合實(shí)力增加，國(guó)內(nèi)相關(guān)單位采用自行研制加引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的方針，讓國(guó)內(nèi)航空電子系統(tǒng)和座艙顯示系統(tǒng)的技術(shù)水平在不斷的提高，包括采用更大的顯示器來(lái)容納更多的信息，采用更加先進(jìn)的系統(tǒng)架構(gòu)來(lái)提高信息處理和綜合能力，從而國(guó)產(chǎn)新一作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中巴聯(lián)合研制的FC-1/JF-17配備的就是國(guó)內(nèi)改進(jìn)型座艙顯示系統(tǒng)，與殲-10座艙相比，它采用了更大的多功能彩色液晶顯示器，同時(shí)在系統(tǒng)架構(gòu)上有提高，殲-10航空電子系統(tǒng)以任務(wù)計(jì)算機(jī)為核心，還有一部顯控計(jì)算機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)座艙圖像的顯示，而FC-1/JF-17將其后者綜合到任務(wù)計(jì)算機(jī)之中，形成了任務(wù)管理計(jì)算機(jī)，從而簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)備，提高了效率。

殲-10是**種采用全玻璃化座艙的國(guó)產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)

FC-1/JF-17的玻璃化座艙更加先進(jìn)

中航在珠海航展公開的FC-1/JF-17座艙顯示器資料

早期國(guó)產(chǎn)四代飛機(jī)座艙模擬

玻璃化座艙雖然提高了飛行員獲取信息的能力，但是在操作方面仍舊比較繁瑣，我們經(jīng)常聽說(shuō)蘇制飛機(jī)飛行員需要8只手才能操作飛機(jī)，而西方飛機(jī)飛行員只需要按照一個(gè)按鈕，實(shí)際上這個(gè)說(shuō)法是并不全面，蘇-27也是采用了計(jì)算機(jī)綜合技術(shù)，而西方全玻璃化作戰(zhàn)飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，也需要按動(dòng)多個(gè)按鍵，如先調(diào)出菜單，然后再調(diào)出相關(guān)武器，查看狀態(tài)，進(jìn)行整備，再發(fā)射導(dǎo)彈，因此出現(xiàn)了智能化座艙的概念，就是一些前期的信息由座艙的輔助系統(tǒng)來(lái)完成，飛行員只需要做出決策即可，這樣飛行員就可以關(guān)注更大范圍的態(tài)勢(shì)，進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)決策，這樣作戰(zhàn)飛機(jī)就需要更大屏幕，同時(shí)顯示也要更加多樣化以適應(yīng)新型作戰(zhàn)飛機(jī)的要求。

最新的國(guó)產(chǎn)四代作戰(zhàn)飛機(jī)座艙應(yīng)該是整體式大屏幕顯示器

對(duì)于第四代作戰(zhàn)飛機(jī)的座艙，國(guó)內(nèi)相關(guān)采取了循序漸進(jìn)的研制方針，首先繼續(xù)增大屏幕顯示器，讓儀表板的顯示器由兩塊顯示器組成，以擴(kuò)大單塊顯示器的顯示空間，然后又研制了整體式座艙顯示器，也就是整個(gè)儀表板只有一個(gè)顯示器，上面分為不同的顯示區(qū)域來(lái)顯示不同的戰(zhàn)術(shù)信息，飛行員可以根據(jù)需要來(lái)進(jìn)行全面的顯示或者將某個(gè)區(qū)域的信息進(jìn)行放大，飛行員進(jìn)行人機(jī)對(duì)話也不采用傳統(tǒng)的按鍵，而采用了觸摸技術(shù)，這樣飛行員不需要在各個(gè)顯示器之間轉(zhuǎn)換，配合綜合航空電子系統(tǒng)和智能化技術(shù)，大大提高了飛行員獲取戰(zhàn)術(shù)信息的能力，從而有力的增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)第四代作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)能力。